You are on PERI's international website. Click here to switch to PERI USA. Click here to view all PERI websites.

Opere infrastrutturali

Tunnel Øresund

Progetti PERI, Tunnel Oeresund, Casseforme traslabili PERI per il tunnel monolitico più grande del mondo
Progetti PERI - Tunnel Øresund, tra Svezia e Danimarca - Elementi del tunnel compartimentati prima dell’allagamento del bacino
Progetti PERI, Tunnel Øresund, tra Svezia e Danimarca: 2 tronconi del tunnel lunghi 176 m nel bacino allagato, pronti per essere trainati
1
/
3

Informazioni sul progetto

Posizione: Copenhagen, Danimarca

Dal 2000 il tunnel Oeresund collega la Svezia alla Danimarca con un’autostrada a quattro corsie e una linea ferroviaria a doppio binario.

  • Lunghezza del tunnel: 4 km
  • Inizio dei lavori: 1996
  • Completamento del rustico: 1999
  • Procedimento di costruzione a cielo aperto - struttura monolitica - con metodo per estrusione

Requisiti

  • Realizzazione di 20 tronconi di 176 m di lunghezza ciascuno
  • Fitta programmazione dei lavori
  • Rispetto delle rigide tolleranze dimensionali

Cliente

Consorzio OTC - Øresund Tunnel Contractors:

  • NCC AB (Svezia)
  • The Laing Group (Gran Bretagna)
  • Boskalis Westminster Dredging B.V. (Paesi Bassi)
  • Dumez-GTM (Francia)
  • E. Phil & Son A/S (Danimarca)

Vantaggi per il cliente

  • Conformità ai rigorosi requisiti tecnici
  • Ottima impermeabilità
Nils Bjelm, direttore dei lavori, cantiere Tunnel di Øresund tra Danimarca e Svezia
Nils Bjelm
Direttore dei lavori

Il tunnel Oeresund è il più grande tunnel monolitico del mondo realizzato con il metodo di costruzione per estrusione. Con questo progetto la PERI ha soddisfatto le nostre aspettative. I tempi brevi di esecuzione e il rispetto delle rigide tolleranze dimensionali non hanno costituito alcun problema. PERI ha mantenuto le sue promesse in termini di efficienza e competenza tecnica.

Soluzioni PERI

  • Progettazione, produzione, trasporto e montaggio in soli 8 mesi

I tronconi sono stati gettati con due gruppi di casseforme azionati mediante un meccanismo idraulico, ciascuno costituito da una cassaforma del fondo, due casseforme esterne, cinque casseforme a tunnel, quattro centine di traslazione, diversi componenti per le fondazioni complementari e fermagetti. Ogni volta sono stati gettati, uno dopo l’altro, otto conci che sono stati poi sospinti in avanti. La cassaforma del fondo e la cassaforma esterna
erano stazionarie.

Al termine della produzione, i tronconi del tunnel sono stati trasportati in un bacino simile a una chiusa.

Sistemi PERI